関連ツイート
なんでこんなことが起こるのか。。
タンカーからタンクに移す時、物理的に無理な仕様になってなかったけ？ https://t.co/X8j99G6Xdf
— まく (@maku25092221) December 29, 2022
タンカーで原油やガスを運ぶしかなく、ロシアのせいで航続距離が伸びているはずなんだけれどな。ああ、読みが浅い。
— dan (@danhatarake) December 29, 2022
🇷🇺ロシア連邦と🇯🇵日本の貿易関係は、西側覇権諸国の常軌を逸した対ロシア攻撃政策とは別個に存在している事をよく示す記事です。なお🇺🇸アメリカ政府の不法な制裁に対し、🇮🇷イランが🇸🇾シリアに原油タンカー派遣で援護している事もたいへん重要です。イラン・ロシアとユーラシア諸国の連帯を示します。
— ''Marching with ESKANDAR'' (@2dw4G89i5r6LgqM) December 29, 2022
大雨の中これ着て、ハドソン川を航行する偽装タンカーに向かって橋からダイブして潜入してみたい。 https://t.co/7giv58qxDr
— ライチ 聖矢@リングアナウンサー (@wolfgang0913) December 29, 2022
ガーディアンこそ最高のタンカーですよ。
— loath_bot (@loath_bot) December 29, 2022
現実で言う所の「タンカー」まあそこらの船舶なんざ問題にならねえぐらいでけえわなw
— 『Ｄ』 (@Redsnakesrepo) December 29, 2022
タンカー船のお尻のことをトモと呼びます。なので船尾から着岸することをトモ付けと呼びます。船の左舷はポート、右舷はスターボードですが、こちらは左舷付け、右舷付けと呼びます。 pic.twitter.com/7bNtzCYQiE
— 東幸海運株式会社🚢新造タンカー船建造中。 (@tokokaiun) December 29, 2022
それ以前に、戦争など起きなくても「国籍不明の潜水艦が日本に向かうタンカーや貨物船を撃沈」などとなったら日本は終わります。安保は発動されず、誰も日本向けの物資の用船などしなくなって干上がります。
— Anne Brontë (@cva_61) December 29, 2022
タンカーがやらかすと最悪仕事が無くなるヤツ
— シャトル(収監 (@danger_marks708) December 29, 2022
天然ガス・石炭が高いから原油で発電してる？
Ｃ重油
火力発電のほか、タンカーや商船用のディーゼルエンジン燃料として使用される重油。https://t.co/vLAKZPC4so https://t.co/cWE8sT5Ljq— オイルウォッチ (@hLyHLcpubwToovV) December 29, 2022
再販分のタキ9900を入手できたので、やっとそれっぽく東武のタンカーが再現できる pic.twitter.com/MEPlziROoe
— えすあーる (@meitetu8111) December 29, 2022
トワイライト//イデア(南条光25歳二宮飛鳥23歳)はファンから送られてくるバレンタインチョコを、タンカーで送られてくるから「一隻、二隻」って数えてるのは確か公式だったよね
— すずなり (@XMa5d) December 29, 2022
◇日本の重要戦略 “シー・レーンの確保” 。日本の軍事・経済の中枢とも言える電力や燃料の生成に必要な “石油” の供給が目的。“シー・レーン”とは 中東からインド洋を通って日本までを結ぶ、タンカーの通り道。 ※画像は “シー・レーン” pic.twitter.com/qrMiJnQGkH
— (; 大佐パンダ･`д･´)軍事bot (@taipan_bot) December 29, 2022
【止まれない】
大型のフェリーとかタンカーは、すぐに止まれないので、岸にぶつかってもなお進んでいく。人間のいろいろな組織も、伝統に固執したり変化を嫌ったりすると、時代に適応できずに被害が出るまで突き進んでしまう。今の時代に必要なのは適応性やしなやかさだと思う。— そた55＠手話で人生広がり中💫 (@shuwasota55) December 29, 2022
おー、タンカー！
もう俺は乗ることはなさそうです😅(笑)
— ZIN (@lancersocom) December 29, 2022