関連ツイート
今日も東京メトロにJR東海にマルチな才能を発揮するウェイ✌三(✌'ω')✌三✌✌
— メトロホームウェイ✌bot (@OER_MSE) January 12, 2022
JR東海の社長が大井川の住人の懸念に気付くのが遅れたことがリニア開業延期の理由です。JR東海の認識の甘さが現れました。
— 反リニア界隈迷言bot (@Agree_Linear) January 12, 2022
アートディンク A列車で行こう9 JR東海パック https://t.co/IJI4T3MEv6
— 蛍一@パソコンゲーム大好き (@zamawasseya1) January 12, 2022
新横浜駅北口(JR東海管轄)は、こんな塩梅。#横浜線 https://t.co/hai3WK1aTo pic.twitter.com/zIw1APcmod
— 濱虎渋蔵 No Tigers No Life ! (@shibamatatora3) January 12, 2022
金手駅(山梨県 JR東海 身延線) https://t.co/caBqVpAoQn pic.twitter.com/WGxfT9JUCA
— (元)日本全国駅名標bot (@Etizen_tougou) January 12, 2022
JR東海でしょう？(
— hirotti (@hirotti_eki) January 12, 2022
備忘録 鉄道業界に必要なのは「ラガード戦略」 JR東海の「きっぷうりば」が優れているワケ（ITmedia ビジネスオンライン） https://t.co/D08PFrbEms
— よしおかなおや (@ny_ysk) January 12, 2022
https://twitter.com/MeitetuandJR/status/1481123043053555712
JR東海、東海道新幹線で得た圧倒的利益を在来線に還元してるというのは特にここ一年の新車導入実績でわかりやすいし、去年と今年では同じ話でも印象が違いそう
— ysys (@ysys_Ba) January 12, 2022
お、今年もJR東海の人来てるのか
— ysys (@ysys_Ba) January 12, 2022
ＪR東海の「禅と湯 ととのう京都」関連ページ「サウナでめぐる京都」事業開催です!https://t.co/V5cNnpeFIQ
— 長者湯 京都銭湯 (@choujayu) January 12, 2022
この記事を読んで、東はきっぷの売り方に力を入れている会社で、東海は電車に乗ってもらうことに力を入れている会社なんだなあ、と思いました。
鉄道業界に必要なのは「ラガード戦略」 JR東海の「きっぷうりば」が優れているワケ https://t.co/2P6wVKOYiz
— セクター@ドナ禁解除 (@sector_in_db) January 12, 2022
しかし、予想外が起き、仕方なく丸の内からだったが、名鉄は仕方なかったが、かなり不思議な現象が起き、
214編成が後ろから2両目が234
時間おいて
犬山からの平安通行きが313編成(JR東海かい(笑))の後ろ2両目が333。バーバーバー(ベトナム語でベトナムビールでもある)、
名城線が2025編成で2525(笑)— ぢゅんにぃ・Junnie@星街愛の動くフリーランサー (@jam2521you) January 12, 2022
＜鉄道写真回顧録＞
・ＪＲ東海
☆日付ネタ写真（再掲載）
ＥＦ６５112#ＪＲ東海 #電気機関車 pic.twitter.com/9xhtf28EdV— kazu san (@kazusan57087772) January 12, 2022
高専からJR東海、やたら多くね？
— どうすれば (@_LiSa0) January 12, 2022