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東武も名鉄もJR東海も法則さえ守れば何をどうつなげても良いみたいな風潮あるから、変に大量増備せずとも色々楽しめるから好き。
時折こんなんやらんやろって組成が写真で出てくる事もあるし— 大浜 碧 (@vXEjkV5nMuRB0mK) September 22, 2021
【総合・株式投資情報】ＪＲ東海、ＪＲ東日本が続伸し戻り足、引き続き、「緊急事態宣言」の９月末解除など期待 https://t.co/shiEI0Ftzr
— 株式投資情報ツイッター (@mediaircom) September 22, 2021
本来比べようがありませんが、似たものとして走行中の機関車の側面画像は鉄道写真家の廣田プロの動止フォトグラフぐらいでしょうか。
なお、同機はＪR化後もJR東海に引き継がれイベント列車等の牽引に使用されましたが、平成21年1月に解体されました。 pic.twitter.com/AlYo58GVPC— アイマン (@13namiki) September 22, 2021
https://twitter.com/Yu_VMG/status/1440472739127513090
まぁそもそもJR東海って会社がなぁ、ってJR西日本沿線民… https://t.co/IMSPCg1Kjv
— すとん (@deidei231) September 22, 2021
通学電ですごいJR東海みたいな案内する車掌を引いた
— hyuga (@hyuga_209_233) September 22, 2021
ＪＲ東海、ＪＲ東日本が続伸し戻り足、引き続き、「緊急事態宣言」の９月末解除など期待｜日本インタビュ新聞 株式投資情報｜https://t.co/EQhUexBoCW #株 #投資 #kabu
— 株式投資情報ツイッター (@mediaircom) September 22, 2021
https://twitter.com/funnwaristail/status/1440468800986439682
今日も荒い値動きになりそうだ、JR東海‥www
— 株14 (@panchos1414) September 22, 2021
「流域とのギャップ受け止めて」 JR東海に静岡知事注文 https://t.co/GDNsoqA3Mk
— 朝日新聞・鉄道取材班 (@asahi_rail) September 22, 2021
解説すると、「新幹線と在来線はどちらの乗車券でも乗れる」「新幹線はＪＲ東海、在来線はＪＲ西日本」「新大阪は大阪駅とみなす」「乗車券を他社で購入した場合は手数料が発行社に入る」をフル活用してＪＲ西日本に全く収入が入らないようにw
— 赤崎ゆうほ (@akasakiyuho) September 22, 2021
和歌山線 (JR西日本)
武豊線 (JR東海)
篠ノ井線 (JR東日本)
徳島線 (JR四国)
佐世保線 (JR九州)— MINNA NO KinoP＠とほほ会 (@minna_no_kinop) September 22, 2021
JR東海 続伸
— 天海源一郎（株式評論家） (@tenkaigenichiro) September 22, 2021
JR東海の駅のコンコースやホームなどは禁煙です。ご協力ください。
— JR東海【非公式】 (@JR113kei) September 22, 2021
??「JR東海は倒壊しても自力で東海道新幹線を復旧させる義務があるッ！（ｷﾘｯ」
— Yoshihiro@只今リハビリ中… (@Yoshihi18587592) September 22, 2021