313系の特別快速がJR清洲駅を通過するだけの動画

2020/9/1 JR東海

ボツ動画かも #313系 #清洲駅 #特別快速.

関連ツイート

＜JR東海＞列車で行く！秋のお出かけ情報について　8月31日15時発表 https://t.co/hgmRllFXy4 pic.twitter.com/GMOXL4fst0

— 鉄道公式リリース by 鉄道コム (@tetsudo_release) August 31, 2020

東海道線、遅延のおかげで、最近ではありえない程の蜜状態。
理由聞いたらJRが悪いわけじゃないが、JRもさ、これでクラスター発生したらどうするの？せめて島田なら一両増やすとかの処置ができるはずだけど。#JR東海　 #東海道線

— bluemoon (@bluemoo60176225) August 31, 2020

9/1 JR東海道線島田駅線路内立ち入りで遅れ上り20分下り15分程度遅れて運転しています pic.twitter.com/TK6bZj83DW

— 610@GTI (@610Ti) August 31, 2020

リニア着工　ＪＲ東海・金子社長一問一答：　リニアは東海道新幹線のバイパス的な意味があり、大きな経済効果も期待される。一部の開業だけでは目的が達せられない。大変長い時間の積み重ねの中で決まったルートを変えるのは簡単ではなく、とてもできない。考えていない。 https://t.co/piaEhbpw2p

— 鎌倉淳＠タビリス (@kamakurajun) August 31, 2020

JR東海の葛西敬之名誉会長は、厚さ3cm弱（360〜380頁程度）の分厚い本を3冊出版されています。それらの中で、最も印象に残った本はどれですか？

— 鉄道博士 / Dr.Railway (@tetsudohakase) August 31, 2020

近鉄には負けてられない。
三重県へはJR東海を利用するのだ

— 313系bot (@kumoha313kei) August 31, 2020

僕が乗るときだけ電車が遅れる
JR東海くん…

— えい (@ei_univ) August 31, 2020

誰だよ朝からJR東海の線路に入ったやつ。
電車遅れて人多いんだが

— 猫でした。 (@neko___0319) August 31, 2020

赤字額はJR東が1553億円、JR西が767億円、JR東海が726億円、JR北が126億円、JR九州が51億円となり5社合計で3200億円を超える。仮にこの状況が年間を通して続くとして赤字額をはじくと約1兆3000億円になり、国鉄時代の最終年度である1987年3月期の赤字1兆3610億円に匹敵する。https://t.co/jd8vFwEhzi

— 鎌倉淳＠タビリス (@kamakurajun) August 24, 2020