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Web静新： 上り静岡―名古屋間、下り三島―豊橋間で運転見合わせ ＪＲ東海道新幹線 https://t.co/8i3R0fSmYE #静岡新聞
— 静岡新聞 (@shizushin) August 23, 2020
JR東海30周年イベントの抽選に当選した方のみ入場できたイベント。私は金網の外でした・・・。
でも撮っちゃダメとか言わないでくれて感謝。 pic.twitter.com/9xBhoiA86m— nozomi (@nozomi_rail828) August 23, 2020
A列車で行こうver5.0により、多層列車（二重まで）の再現や、ホームはみ出しによるドアカット再現も可能に。
名鉄みたいに4+2+2両で発車して、鳴海で2両切り離し、東岡崎で2両切り離し、みたいな運用は不可。
JR東海で言えば、浜松・武豊行き程度なら再現出来るという事だな。
— ΟΓΏΡΗ ΆΕΙΟ (@Ogori_uki) August 23, 2020
周りのお話を聞く限りガラガラというほどでもなさそうですが、経営は大変なのですね😓😓
都民対象外ですが、9月末までならJR東海ツアーズの新幹線日帰りプランにGoTo適用で、東京〜新大阪往復がなんと1万以下なのでユニバ行くのにも是非🚄
詳しい説明は下記動画参照。https://t.co/HLkoi3q2TX https://t.co/yDetjv0S8H— のえる🐱サンリオ垢 (@a_n3_lts) August 23, 2020
JR東海の区間では発メロ無いし、熱海に着くとこれが流れるから「あ～、ここまで来たか…」と半分寝てる状態で思うのですが、いくらなんでも音が大きすぎるww
そんなながらも、もう乗らなくなって久しいです…
（165系と373系でしか乗ったことない— りーふ (@skr401501) August 23, 2020
過去の記憶…先行の貨物列車が踏切安全確認。５分遅れで静岡駅に到着。３分乗継の東京への最終接続列車は待つ事なく２分前に定刻で発車。JR東海係員「新幹線で◯◯まで行けば…別に運賃料金がかかりますが。」→静岡泊。「お前のところへ金を落とすくらいなら遠回りや時間がかかっても他所にやるわ。」
— 七井橋の鯉 (@nanaibashinokoi) August 23, 2020
JR東海初任給高いし需要高い、リニアは東京-大阪開通が2045年でその頃には定年間近だし労組強いし絶対いいだろと思っていたけどコロナでテレワーク急拡大、5Gなどの通信品質向上とweb会議により出張費削減進む、この先車の自動運転も入ってきて東京-名古屋-大阪の需要がどこまで維持されるか… pic.twitter.com/iRpiuLejdX
— 電機くん (@Denkikunnanoda) August 22, 2020
JR東海:こんな2両のいらネェ～～！！！！
— ( ´＾∀＾) (@f_7109) August 23, 2020
人がまばらな今こそ「Don'tStopJAPAN」やってみない?#JR東海 #東海道新幹線 #東京駅 #電通 #田中偉一郎 #小澤裕介 #QUEEN #N700S #AmbitiousJAPAN https://t.co/KgZ7SAyD7N @JRCentral_OFL pic.twitter.com/g8JPZKx7yj
— 新橋テツロウ(偽じゃんけんマスター) (@a_la_nozo) August 23, 2020
亀山→名古屋
亀山でJR東海の関西本線に乗り換えて名古屋へ
単線なので快速運転していても、下り列車の待ち合わせでほとんどの駅に止まります。
名古屋到着後撮り鉄 pic.twitter.com/Ok7bpBH5RH— 黄色 魔術楽団 (@mac_yosshi) August 23, 2020
08/23 23:27▼東海道新幹線の「特大荷物スペース」の話で思い出した。「最後に東海道新幹線に乗ったのっていつだろう…」。確認できたのは10年以上前(笑)。そんなに乗っていなかったかな？色々考えるに、新幹線が嫌いなのではない。→(在来線利用時の数々の仕打ち)→JR東海が嫌いなのだ！←結論(笑)。 pic.twitter.com/Qm0YV14kXC
— 七井橋の鯉 (@nanaibashinokoi) August 23, 2020