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例年秋に開催しておりましたＪＲ東海浜松工場「新幹線なるほど発見デー」につきましては、新型コロナウイルス感染症の状況を踏まえ、残念ながら2020年度の開催を見送ることとなりました。楽しみにしてくださっていた皆様には大変申し訳ございませんが、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
— ＪＲ東海 浜松工場「新幹線なるほど発見デー」【公式】 (@hakken_naruhodo) June 30, 2020
リニア問題。
静岡がゴネているように受けとられているが全く違い。JR東海の水対策があまりにもずさん。静岡は過去に水枯れに悩まされたのは一つではない。静岡にとって水は死活問題。17年前から静岡に住むようになって、これは実感できます。https://t.co/A3O9ocMjKv— おーじ (@ohjishiz) June 26, 2020
JR東海がブチギレ怪文書を出しておる。なんかよくわからんがめちゃくちゃ高圧的だしキレまくってる。こんな怪文書届いたら自分ならシュレッダーにGO。
中央新幹線南アルプストンネル（静岡工区）におけるトンネル掘削の前段で行うヤード整備の可否の確認についてhttps://t.co/SSE2FHKpFx pic.twitter.com/W4hN7J4ilv
— ドゥクストゥン (@dkwsutn) June 29, 2020
JR東海怪文書のここがすごい！
・句読点多過ぎ
・一方的に期限を設定
・公開質問の形にしてあの内容で優位に立てると思ってる
・自社の社長を「社長」と呼称
・この怪文章を書いたのは副社長— ドゥクストゥン (@dkwsutn) June 29, 2020
ちなみに静岡のSBSテレビは大井川の水がいかに静岡県にとって大切なものかを訴える特別番組を制作して放送していますが、そのこともあってJR東海はSBSからCMをすべて引き上げています。
— 杉村喜光：知泉（三省堂辞典発売中 (@tisensugimura) June 28, 2020
N700Sの導入予定会社
・JR東海(確定)
→16両(J編成)・JR西日本(計画)
→16両編成(東海道直通タイプ)
→8両(山陽区間タイプ)・JR九州(計画？)
→8両(九州新幹線長崎ルート向け)・テキサス・セントラル・レイルウェイ(テキサス新幹線 確定)
→8両・台湾高速鉄道(入札中？)
→12両 pic.twitter.com/RC9dl0VdAP— 八雲みかん (@Mikan_Yakumo) March 18, 2020
去年、名古屋遠征にJR東海ツアーズ使ったけど、大学生協通して買った方が全然安いことを知ってしまった
— ターレス (@taresudesu) June 30, 2020
JR東海寄りの記事だけど面白かった。
既存のリニアは「常電導（1cm浮上）」で、リニア中央新幹線は「超電導（10cm浮上）」ということをはじめて知った。リニアは2種類あるのか、、、静岡県知事の「リニア妨害」 県内からも不満噴出の衝撃【前編】 (1/5)https://t.co/8IrwdYtePM
— たぽー (@shunta071) October 5, 2019
「トンネル湧水の全量戻し」は環境アセス準備書の知事意見に記載されています
トンネル湧水「全量戻し」は環境アセス明記 ＪＲ東海は軽視 リニア静岡工区着工遅れの一因に https://t.co/HyiilOmk7Y
— 静岡新聞 リニア大井川水問題を解説！ (@oigawa_rinia) June 30, 2020
静岡県がJR東海に融和的になったところで、JR東海が静岡県に優しくしてくれるとも思えないが… / “静岡県知事の「リニア妨害」 県内からも不満噴出の衝撃【前編】 (1/5) – ITmedia ビジネスオンライン” https://t.co/ji8GqSseeU
— Oricquen (@oricquen) October 8, 2019
リニア中央新幹線の工事を巡ってJR東海と静岡県との対立が続いている。そのため南アルプストンネル（25キロ）のうち、山梨工区は15年に長野工区は16年に工事が始まったにもかかわらず、中央部の静岡工区（8.9キロ）は本工事に着手できない状況だ。 https://t.co/VzTrmOa4M5
— aokazuya (@aokazuya) October 8, 2019