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JR東海が路線愛称を“あえて”使わないのはなぜ？ – Yata-Tetsu's Diary / やたてつのブログ https://t.co/ReS82CBcb4
— Osaka-Subway.com/鉄道プレス (@OsakaSubwaycom) June 14, 2020
現地着工のまえにJR東海と静岡県との間でもめている中央リニア新幹線の静岡県内トンネル区間。緊急時の非常口を駅にしてしまえば県の理解も得られるのではないか。南アルプス登山客用の夏期限定営業で。
— ('_') (@shangri_la_19_o) June 15, 2020
制作元の違いですね…
東京～新大阪：JR東海
新大阪～博多：JR西日本
上りは新大阪到着まで西日本の放送、下りも同様なので…— C62 48🦄🍠 (@C62482) June 15, 2020
2015年3月31日 火曜日
EF64-1006+JR東海371系
富士急行譲渡甲種輸送 pic.twitter.com/wsb32pGmC7— だ、だっ旦那さま！！いっ、いけません！！ (@sukimasangyou19) June 15, 2020
↑JR東海の財布↑
— 魔法の変態ミラクルミーナbot (@HentaiMagicGirl) June 15, 2020
東海道本線、JR東日本やJR東海の管内ならそれしか考えられない線名だが、JR西日本の管内で旧東海道にほぼ沿っているのは草津〜京都間だけ(むしろ草津線の方が長い)なので、自らの本拠である大阪を中心に「JR京都線」「JR神戸線」という愛称を付けて広めたかった気持ちも分からないではない。
— デッドセクション (@ACDCSection) June 13, 2020
【鉄道音楽アレンジ】https://t.co/PKVaPDZiH8
JR東海ワイドビューチャイムをフュージョンワルツにアレンジ！— 飛練音響工業@鉄道業界考察・走行音生演奏 (@hiaudio) June 15, 2020
東洋経済 発、JR東海リニア延期も?静岡｢水問題｣迷走の構図 解決の道筋は見えそうだが､議論はゆっくり | 新幹線 –
今回のウイルス禍で露呈した生活・仕事様式変化の可能性と新幹線利用の脆弱性を考えれば、公共事業に関わらず工事中止を考えるべきhttps://t.co/hOEzN49LaX #東洋経済オンライン
— 妖怪大魔王 (@youkaidaimaou) June 15, 2020
新幹線とJR東海道線
— ﾊｧｧｧｰｰｰｰｰﾝwwwwww (@taikoHENTAI) June 15, 2020
鉄道会社:JR 1:横川,JR西日本,広島県 2:一日市場,JR東日本,長野県 3:六軒,JR東海,三重県 4:新長田,JR西日本,兵庫県 5:今市,JR東日本,栃木県 6:越中国分,JR西日本,富山県
— 日本の鉄道駅bot (@jptrainsta_bot) June 15, 2020
川勝知事個人がJR東海に反発しているんじゃなくて、組織としての県庁がJR東海に反発している。川勝さん個人は静岡出身じゃないからそんなにJR嫌いじやないと思うよ。あまり川勝さんを責めない方がよい。
— k-nagano (@nekonekocyan) June 15, 2020