リニア有識者会議　ＪＲ東海に厳しい意見

リニア中央新幹線の工事と大井川の水問題をめぐる国交省による２回目の有識者会議が５月１５日の夜に開かれ、委員からはこの問題に対するＪ…

関連ツイート

JR東海さんのCMに出演させていただいております！
オフショットを少し！ https://t.co/qnFvUENi2u pic.twitter.com/4JWnFvbLJ6

— 中川家マネージャー (@nakagawake419) May 21, 2020

JR東海、葛西氏が取締役を退任　経営に30年、名誉会長は降りず（共同通信）#Yahooニュース

エンペラー葛西
もうええやろ。 https://t.co/D5RatD2Idl

— mizuki_kanna07409♥ (@kanna07409) May 22, 2020

どうやら、JR東海リニア計画は本格的に見直しとなりそうな気配だ。高速増殖炉もんじゅ、福島第一、第二の廃炉原発群、六ケ所村の再処理施設…。どうにもならない巨大な残骸が遺跡のように未来の日本に残されていくのだろう。これを生んだ自由民主党という政党も、同じく遺跡にしたいものだ。

— ryozanpaku (@gnpthnt311) May 19, 2020

富士急山梨＝JR東海バスなんだけど、
フジエクのちぃばすはそれじゃないし
南部バスは平川京子だし

— AdBlue (@bIuetec_9606) May 22, 2020

東京オリンピックが2028年になればJR東海マグレブ、大々的にアピールできるのになぁ。これでマグレブ市場は日本独占も夢じゃ…

— 丁天津 (@sagatetsu5500) May 22, 2020

(RT) JR東海が中央新幹線をやりますと言い出した頃は、まだインバウンドの盛り上がりはあまりなかったものね。人はすぐ、今の状況がずっと昔から続いていたかのように錯覚するけど、インバウンドの急増は割と最近のこと。

— Tamon (@Tamon0703) May 18, 2020

今後の見通しが不透明なのはそうなんだけど、JR東海が昔だしたのリニアの収支計画について「インバウンド需要の減少や出張の抑制などをまったく織り込んでいない」てのは雑。そもそもこの収支計画には2010年台の輸送量増やインバウンド需要自体が折り込まれていない https://t.co/zK8GP2AYRd

— 小久保せまき (@semakixxx) May 18, 2020