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ちなみに新幹線は元々は在来線と同様に分割する案が有力だったが、「東海道新幹線の主要運行組織(指令・車両基地・乗務員区)は東京と大阪にあるため在来線と同様に分割するとJR東海は運行に必要な機能を持たない実働部隊になってしまう」という強い反対意見からJR東海一括管理(山陽も同様)と決まった。
— matmat (@matmat83323263) May 8, 2020
国鉄民営化した瞬間から、こういう事態もあり得たことは想像に難くなかったと思うんだがな。
四国の人間として、とりあえず税金突っ込んでくれ。その為の税金だろ。
元々JR東海なんかとは経営環境に雲泥の差があるのに、同じ土俵で戦わすことが無理難題なのに。 https://t.co/t7TtlYO0oO— じゅにたん (@junior_nw) May 9, 2020
JR東海をぶっ壊～す❗️
も追加で。
— hekone2008 (@hekone2008) May 9, 2020
弊社の実績(累計)
【私鉄株主優待】
西武 87枚
東武 68枚
東急 54枚
京急 50枚
京王 16枚
京成 10枚
相鉄 8枚
小田急 10枚+?
近鉄 4枚
名鉄 4枚
【国鉄株主優待】
JR東日本 16枚
JR東海 10枚
JR西日本 5枚
JR九州 2枚
【新幹線回数券】
東京-熱海 16枚
東京-仙台 4枚
東京-豊橋 2枚
東京-宇都宮 2枚 pic.twitter.com/lJv20RpaAT— アルプス (@suazukai) May 2, 2020
結局、こういう人って何も考えずに「名古屋は嫌だ」っていうことで、また就活で苦労するだけでは?
トヨタとかJR東海を受けて名古屋は嫌って言ったら本末転倒なのでは?— まーくん (@mrkn_momomako) May 9, 2020
✅航空・鉄道業界
四半期決算（2020年1〜3月）の最終損益一覧です。
【航空】
ANA：−587億円（赤字⤵️）
JAL：−229億円（赤字⤵️）【鉄道】
JR東日本：−530億円（赤字⤵️）
JR東海：97億円（黒字⤴️）
JR西日本：−277億円（赤字⤵️）— KEN@125,544pp (@nomilenolife) May 1, 2020
訪日客頼みが一転… 新型コロナ、リニア計画見直し懸念 ＪＲ東海の憂鬱（産経新聞） https://t.co/4gNkM302VT
— 静岡のヨン様ならぬコン様 (@shizuokakonsama) May 9, 2020
東京駅には駅長が二人いる。これは、東京駅がＪＲ東日本とＪＲ東海の二社によって運営されているため。同様に新大阪駅、博多駅も駅長が二人。
— つぶやきマニア (@selfjewel) May 9, 2020
ＪＲ東海って、感じ悪いよね。
#とびっきり— 動物守ろう (@CjUp0BE2Rt6ex5U) May 9, 2020
【小林拓矢さんのコメント】JR東日本の新幹線や特急は、JR東海の新幹線に比べると本数が少なく、減便するに… ▼JR東日本 28日から新幹線・特急減便へ 2～5割程度を予定 新型コロナ影響 https://t.co/l0mGwnvhHH
— 天城桜華・JS2FQN@交通系IC改善促進!! (@OhkaCom) May 9, 2020
JR東海、5月11日以降の東海道新幹線「のぞみ」を1時間あたり3本程度に（Impress Watch） https://t.co/ePi4N0wkH3
— a-a-n-m (@kendo_sumo) May 9, 2020