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観光展でも配布したパンフレット #Shupo はJRの駅に置かれています！
耳寄りな情報が満載です♨️
表紙の飛騨牛が美味しそう🤤
是非ご覧になってください！
この冬もお得で快適な列車の旅しましょ〜🚃！！#JR東海 pic.twitter.com/r82UO3EyEy— 中村 優花 Nakamura Yuuka (@kind___flowers) December 8, 2019
特急しなの普通車
JR東海車特有の普通車フットレストがありがたい pic.twitter.com/fHNZa7gPKi— ポチャ鉄 pochatrain (@HiPikapocha1996) December 9, 2019
JR東海は？
— hekone2008 (@hekone2008) December 9, 2019
JR長岡京駅（神足駅）付近の工場立地見てると集積地が移動してることに気付いた
JR東海道本線を境に工場の数を（東側,西側）で分けると1枚目から(７,３)、(８,９)、(６,１５)、(３,１９)になり徐々に西側→東側に移っている
原因としては名神高速道路の開通(1963)や国道171号線の両側2車線化がありそう pic.twitter.com/eu5x4Wfo7H— ⌬-gaku-⌬ (@_A_R_C_0) December 9, 2019
【最新ニュース】リニア中央新幹線の工事をめぐり、環境への影響を懸念する静岡県とＪＲ東海の協議が難航する中、国土交通省は地域との共生をテーマにした勉強会を開きました。
ＮＨＫニュース＆スポーツ https://t.co/NTbvNNEKuY #nhk #news— NHKグローバルメディアサービス (@NS_keitai) December 9, 2019
この記事で面白かったのは、実はJR東海という会社は、分社化当時にすでにあったインフラを使って今まで儲けを生み出してきただけであり、新線建設のノウハウを持っておらず、大規模インフラ建設に関して未知数であるという点。 https://t.co/9Rb9oIoMAM
— ガイチ (@gaitifuji) December 7, 2019
この時間の新幹線混んでるなあ、やっぱJR東海はぼろ儲けや
— いかう支配人㌠ (@ikaw_3) December 9, 2019
JR東海 クリスマスエクスプレス 編集まとめ https://t.co/VyZcOIpSLo @YouTubeさんから
— 夜空の星に願いを (@yumemirutennsi) December 9, 2019
14時位
JR東海道線の線路を
機関車?の間に[名鉄のミュースカイの赤い奴]挟んで走ってたんだけど、工場から新車運んでたんかな?— けいた48☆ (@keita48JURINA) December 9, 2019
東京駅には駅長が二人いる。
これは、東京駅がＪＲ東日本とＪＲ東海の二社によって運営されているため。— pikarin (@nyoron1884) December 9, 2019
博多発の「のぞみ」に乗って、そのあまりに閑散としているのに驚く。東京発と全然違うんですね。国鉄民営化はJR東海の一人勝ちだったわけです。JR北海道などは青息吐息ですし。その地の利のみの利益にまかせて、リニアを建設し、自然破壊を推進するなんて、理不尽ですね。
— Koichi Kawakami (@koichi_kawakami) December 7, 2019