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切通しがあり、橋梁もあり、そして一部区間にはレールと枕木まで残る沢川森林軌道。
様々な遺構が残る中で印象的だったのは、ヘアピンカーブの多さ。
特に、二本のコンクリート桁橋で一本の沢を渡りながらヘアピンカーブを形成して高度を稼いでゆく光景には、心を鷲掴みにされた。 pic.twitter.com/pZ22lWMB6P— おさじん (@noiseandblame) November 4, 2019
さよなら、ピンチライナー。
地方自治体と大手私鉄のエゴとプライドをコンクリートで固めた塊でしたね。
住民ありきの行政を期待しております。
しかし、尾張地方の自治体は仲が悪すぎますね。— T2-YA (@T2YA_SK) November 5, 2019
コンクリートロードはやめたほうがいいぜ
— マナみ (@mana_aprilfool) November 5, 2019
【イプロス都市まちづくり】アルス株式会社（新潟県）｜トンネル、橋梁、水路等のコンクリート構造物の補修工事を多数行ってきました。社会資本である構造物や施設等を壊すのではなく再生し、更にパワーアップさせて長期維持できることを目的としています。 #アストン協会 https://t.co/bdIdFMUe6E
— アストン (@aston_cs21) November 5, 2019
【セレサポ豆知識】キンチョウスタジアムの周辺で時々原住民(ぬこ)を見かけるが、2013年に改修されたキンチョウスタジアムのコンクリートのどこかに肉球の跡があるらしい。皆も探してみよう。
— セレサポbot (@crsp_bot) November 5, 2019
騙されるな！これはコンクリートへの投資を促しているから偽物だ！
— キャベツ入りスターゲイジーパイ (@worulo) November 5, 2019
コンクリートに
— 酒場の元帥 (@nagi_plum) November 5, 2019
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— アストン (@aston_cs21) November 5, 2019
塩谷：人をコンクリートで殴り続けると死ぬ
— フォ (@foronpa_AYHMOH) November 5, 2019
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