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JR東海は、7/7～9の大雨により高山本線および飯田線について全線運転再開には相当な日数を要する見込みだと発表しました。https://t.co/5ab2gg5XJj pic.twitter.com/Ri5bE9rC6q
— 鉄道ニュース＠鉄道新聞 (@tetsudo_shimbun) July 9, 2020
JR東海、リニア27年開業延期、国交省と協議へ：朝日新聞デジタル https://t.co/cvmnejqfIN
この知事はバカだね静岡県に新幹線を止めないことはＪＲ東海は出来る。まずは静岡駅には止めん。こらからは浜松の天下ダネ— Misawa Makoto (@misawa_makoto) July 3, 2020
ＪＲ東海の曖昧な補償方針案に波紋 「これで救済されるのか」住民疑問視 https://t.co/mNmJtcsQi5
結局、国交省、静岡県、ＪＲ東海の協議で「補償よりも影響の回避が先だ」という話になり、この補償方針案はペンディングになりました。
— 静岡新聞 リニア大井川水問題を解説！ (@oigawa_rinia) July 8, 2020
【全区間走行音】JR東海373系〈ホームライナー〉沼津→豊橋 (2018.12) https://t.co/heWQoFcLu3 @YouTubeより
いい音— 糸岡氏 (@7RS_R) July 9, 2020
ＪＲ東海の水補償に関する文書。これは気を付けた方がいい内容です。誤解を招きかねない表現が随所に出てきます https://t.co/yEroTkCpA1 pic.twitter.com/d5dszlWaCe
— 静岡新聞 リニア大井川水問題を解説！ (@oigawa_rinia) July 8, 2020
高山本線・飯田線 全線運転再開に相当な日数を要する見込み――JR東海、7月9日発表 https://t.co/I5tTgpEwzC #鉄道チャンネル
— Akira.K (@Solitaire_12227) July 9, 2020
リニア中央新幹線の工事で対立 ＪＲ東海と静岡県に国交省が打開の提案（UTYテレビ山梨） https://t.co/usA3boSPyp
冷静に議論ができない人が多過ぎる。静岡県はリニアの存在を否定しているわけではない。実際に工事をしたら生活が脅かされるであろう大井川流域の人がいるから問題なんだよ。
— Shinya Abe (@shinya48abe) July 9, 2020
そりゃ新幹線にDon't Stop Me Nowは合うわな。JR東海のCMの話
— 波涛 (@HatoHattHot) July 9, 2020
現在リニア・鉄道館にある36-84はJR西日本のNH32編成のものだったの。これには逸話があり、1999年NH32解消後、同時期に解消されたJR東海のYK29と食堂車のユニットを交換の上、鳥飼→浜工へ回送、36-84が解体されずに浜松工場で保管されていたのよ。
— 新幹線咲夜(半自動) (@kansen_sakuya) July 9, 2020
高山本線・飯田線 全線運転再開に相当な日数を要する見込み――JR東海、7月9日発表 https://t.co/QyxaBjd8Tv #鉄道チャンネル
— 中島 (@NakajimaAirWays) July 9, 2020
静岡県におかれましてはあんまりJR東海だけを敵に回すようなことせず、大井川の流量という目の前の問題に対して、解決を手助けしてくれる味方を増やす方向に転換してほしい。JR東海叩くだけじゃだめだもっと各方面に火をつけて回らないと…
— とらんす (@trans1727) July 9, 2020